Pärast vaid mõne aasta pikkust arengut on Hiina uue energiavarustuse omandiõigus jõudnud 2 miljoni euroni. 16. juulil avaliku julgeoleku ministeeriumi liikluskorralduse büroo poolt välja antud ametlikud WeChat-i andmed näitasid, et juuni lõpu seisuga oli uute energiatarbijate arv 1,99 miljonit, sealhulgas 1,62 miljonit puhast elektrisõidukit, mis moodustab 81,4% uute energiatõhusate sõidukite koguarvust. 240 000 sõidukit, mis moodustab 12,1% uute energiat kasutavate sõidukite koguarvust.
Puhtad elektriautod on poliitika toel saavutanud etapi tulemusi. 1,62 miljoni puhta elektriautode andmete taga on äsja kasvav turg, kus on paremad tarbijate teadlikkus, täiustatud infrastruktuur ja täiustatud aku tehnoloogia.
Pärast teatud tulemuste saavutamist puhta elektrienergiaga on viimastel aegadel tööstusharu poliitikad ja tööstuse eksperdid avaldanud signaale erinevate tehnoloogiliste võimaluste kohta uute energiaallikate arendamiseks. Nende seas on kõige rohkem mainitud hübriid- ja vesinikukütuse tehnoloogia toetus ja edendamine.
Esiteks on Hiina uus energiapoliitika näidanud heaks puhta elektriautode eelist. See on ainult strateegiline valikuvõimalus ja see ei tähenda hübriid- ja vesinikkütusetehnoloogia ühendamise keelamist.
Pistikühendusega hübriidmudeleid ei saa juhtida ainult puhas elektrilises režiimis, vaid ka segrežiimis, mis on üsna atraktiivne tarbijatele, kes linna ei osta, ning seda peetakse ülemääraseks tehnoloogiaks, mis toob kaasa puhta energia tootmises; Vesinikuga töötavad autod on keskkonnasõbraliku auto, millel on pikk kruiisilaager ja väga kiire laadimisaeg, mis on võrreldav tänapäevaste kütuseautomaatidega.
Kas see on plug-in-hübriidtehnoloogia või vesinikkütuse tehnoloogia, on Hiina säilitanud oma uue energiatasandi arengustaatuse. Nende hulgas on ühendatud hübriidsõidukil valitsuse uus energiatoetus koos puhta elektriautoga; Vesinikkütuseelementide sõiduk on olulistes strateegilistes väljakutsetes, nagu "Riikliku innovatsioonipõhise arengustrateegia ülevaade", "Valmistatud Hiinas 2025. aastal" ja "Autotööstuse pikaajaline arengukava". Kõik need peavad tugevasti arenema.
