Turvatoolid tavaliselt koosnevad pinnakattematerjalid, täiteaineid, skeletid, seadmed ja keha ühendused. Esimene samm auto disain pole põhimõtet kaardil või mõju kaarti. Iste on esimene samm auto disain.
On sel erinev sellest, mida sa arvad? Aga see on tõsi. Esiteks on põhjus, miks tuleks kavandada istme, istme saab projekteerida vastavalt H-punkti asend, kuju, paksus, reguleeritav kaldenurk, sealhulgas inimorganismi jne, ainult määratakse pärast seda, kui juht on istuvas asendis. Alles siis, kui määratakse istuvas asendis, saab valmis seisukohti rool, pedaali, keskkonsoolis, uks jne.
Kui soovite kujundada mugav iste, sa tead, et lihtsamal kujul ja kontseptsiooni ei ole hea. On oluline kontrollida konkreetse inimese andmed, mis on "ergonoomia" kuuleme sageli.
Istmete paigutus, igal ettevõttel on oma normide ja keskenduda. Üldiselt siiski on kolm peamist tegurit: comfort, juhi vaatevälja ja rajaneva mis juht võib ulatuda lihtne.
Enamik draivereid, Viimane nurk võimalike kõige mugavam keha joonisel (lisa: punkti H joonis viitab inimese keret ja reisi keha paigutuse center liitumispunkt, H punkt on võrdlusmaterjaliks positsioneerimine inimese keha.)
Vormi istme seljatoe eesmärk on nõgus ja kumer kuju. Sest inimese keha selg on loomulikult S-kujuline, kui soovite istuda mugavalt, iste peaks olema tugev toetus rinnal, seljal ja nimmepiirkonna.
Auto asukoht disain, mõista nende punktide: tavaline istuvas asendis jõuavad center Console, oleksid sobivad erineva kõrgusega juhi, lihtne kontrollida tuleb seguklapp piduri pedaali, vältida "relvad" ümber käte ja keha osad nupud on Comfort iste peitub pritsimiseks raskuse ja vasta mugavalt, minimeerides paksus seljatoe ja kui pikali pikali.
