Kõik materjalid sõiduautodele on põhimõtteliselt leeki aeglustavad. Uudised

Reisijaam on ratsutamiskoht, mis tagab sõitjatele ja on sõiduki konstruktsiooniga integreeritud või eraldatud. Kokkupõrke õnnetusjuhtumi korral peab iste, turvavöö ja turvapadi olema hea koostööga, et pakkuda reisijatele tõhusat kaitset. . Autoistmete tehnoloogia pideva arendamisega muutub ka selle koostis. Disaini plusse ja miinust mõjutab otseselt sõidu ohutus ja mugavus ning sisemine tajumine, mis omab olulist positsiooni vastuvõtva turvaprogrammi üldises tehnoloogias. Seepärast on mootoritehase istmete tehnilised nõuded suured ja põhikoostisosad vajavad suuremat tootmistäpsust ja tugevat jõudu. Tänu tehnoloogilistele läbimurretele ja uuenduste toetamisele on iseseisvad istmete tootjad pidevalt arenenud autonoomsetelt ühisettevõtetelt ja on jõudnud peamiste sõidukitootjate tarneahelasse.

Paljud autode istmete tootjad mainisid lihtsalt autot, isegi kui see ei olnud lihtsalt uus auto, nad soovivad teha ka palju sõiduki viimistlust. Nende hulgas on see istmekate kaasatud. Kuid see on tõesti halb käitumine. miks? Räägime täna. Tegelikult on see esialgne asukoht väga eriline.

Seda istme katsetati mitmel korral enne ja pärast tehast. Seal on palju funktsioone, mis raiskatakse pärast nende lisamist.

Leegiaeglustajana funktsiooni

Leegiaeglustav aine, seega on nimi Si Fang põletamise vältimise tähendus. Kõik autos olevad materjalid on põhimõtteliselt leeki aeglustavad. Autos viibivad inimesed peavad istuma. Kui leegiaeglustav funktsioon ei vasta standardile ja tulekahju puruneb, surevad inimesed varsti!

Kuid need ostetud istmekatted ei suuda saavutada leegiaeglustavate funktsioonide standardit. Kui tulekahju tagajärjed pole mõeldavad ...

Mõjutada turvaelementide kasutamist

Me teame, et tänapäeval on sõidukitel külgmised turvapadjad. Ja paljudes turvapadjades on istmed. Pärast õnnetust ilmub turvapadi lööklaine välja. Istmekate kinnitas istme õmbluse, põhjustades selle ebaõnnestumise. Mõjuta meie ohutust!

Isegi kui see ei takista turvapadja väljalülitamist, muudab see turvapadja pop-up-teed ja põhjustab teistele inimestele kahju!

Kas peatoed on vaja lisada?

Insener hoolitseb iste hoolikalt. Meie istme nurk on täpselt inseneri poolt välja arvutatud. Nurk jms on kõik õnnetusjuhtumi korral kaitsemeetmed emakakaela selgroo vastu. Kuid mõned sõbrad lisasid peatoed ja tegi kõik mõttetuks.

Paljud mu sõbrad ostsid uue auto ja tahtsid seda paremaks muuta. Ma tahtsin ka seda auto olla suhteliselt uus ja kasutada seda paremini. Isegi kui ma müüsin kasutatud autot, võib hind olla suurem.

Noh, igaüks hoolib sellest istmest, eriti nahkist. Vahetult näete uut ja vanast autost, ja soovite osta istmekatet, kas soovite seda lisada või mitte. Ärge sellest sõltuge. Jagage seda täna koos teiega.

Kas auto istmekatte saab lisada juhuslikult?

Istme ohutuse katsetamine

Esiteks on iste väga oluline osa auto passiivsest ohutusest. See on ohutuse katsetamise standard. USA IIHS ja Euroopa Euro NCAPi ohutusagentuurid kulutavad igaks aastaks istme testimiseks palju raha. Vaadake seda turvavööd.

Staatiline / dünaamiline test

Seejärel jaguneb see staatiliseks ja dünaamiliseks, staatiline test on näha, kas see isik ja mõne positsiooni parameetri asukoht ei ole tekitanud rohkem ilmseid muutusi, nagu näiteks emakakaelavõime, pea ja padja suhteline positsioon teaduse ebateaduslik.

luxury bus seats.jpg