Bus Seat Spring Force Tõhus Test - Uudised - Bonwell International Industrial Limited

Autoil on väga haruldane 1 + 1 kahekohaline disain ja isteplaat on kujundatud nii, et see sarnaneks võitleja kokpiti eesmise ja tagumise küljega. Veelgi unikaalsem on see, et kaks autoistmeist ei võta traditsioonilist paralleelset disaini, vaid liiguvad selle asemel hajutamise ja langemise kujunduses. Lisaks on auto armatuurlaud ruudukujulise vedelkristallkuvariga, mis kasutab kontseptsiooni, mis sarnaneb lennukil oleva peatoega. Parempoolsed joonised ja parempoolne tulpdiagramm näitavad teavet, näiteks kiirust ja teostatavat kaugust. Operaatori liides on integreeritud roolile. Keskkonsoolil on ainult õhukonditsioneerid ja hoiatuslampide lülitid. Sisekujundus on üsna lühike, mis annab suurema ruumi.

Autosistuse seljatoe on üks autoistme olulistest komponentidest ning selle jõudlus mõjutab oluliselt istme kvaliteeti. Juhi mugavuse saavutamiseks töötati välja seljatoe katsesüsteem, mis vastab kliendi nõuetele. Tugevasti kontrolliti seljatoe vabastusmomenti, lööki ja vedru jõudu. Praktika on tõestanud, et süsteem on saavutanud stabiilse ja usaldusväärse toimimise rahuldavate tulemustega. Autoistmed on oluline siseseade, mis ühendab sõitja auto autokerega. Selle turvalisus, mugavus ja töökindlus on üha enam hinnatud.

Täna välja töötatud süsteem on kavandatud vastama erinevatele seljatugede tüübi testimise nõuetele. Seadme juhtimine kontrollib servomootori liigutamist täpselt ja vajab seljatoe vedru jõudu, kui pöördemomendi andur tuvastab erinevad nurgad. Kontrolliandmetest väljastpoolt kontrollsüsteemi kuvatavate andmete alusel saab kasutaja vajaduse korral tutvuda ajalooliste andmetega, printida salvestatud andmeid jms. Mehaanilise projekteerimise osas koosneb süsteemi mehaaniline projekteerimise osa peamiselt positsioneerimisseadmete komponentidest, avastamise komponentide avamisest, jõu mõõtmisest ja jõuülekande komponentidest.

L=280.jpg