Istme temperatuur Massaažistme reguleerimine Disainer lisab istmele pneumaatilise seadme. Õhusurve tagab mootori ruumis asuv õhupump. Nööri selgroo kaitsmiseks on istme seljas neli või enam õhurõhu kambrit. Samal ajal muudavad need õhurõhu kambrid õhurõhukambris rõhku vastavalt programmeeritud protseduurile nii, et istme pind liigub vastavalt, et vähendada juhi ja reisija väsimust.
Eesmised / tagumised keskmised käetoed Sõiduki käsivarre pikaajaline sõit võib põhjustada väsimust ja väsimust, mis on vabanemisest tingitud, ning keskmised käetoed võivad toetada ja lõõgastuda. Eesmised keskmised käetoed paigutatakse esiistmete keskele, samas kui enamik tagumisi keskmisi käetoed on tagaistme seljatoe keskele paigutatud kokkupandavad käetoed. Tagumine iste on alla. See viitab funktsioonile, mida tagaistmel saab alla klappida. Üldiselt pakuvad paljud mudelid pagasi faasi piiratud mahust tulenevalt tagaistmel, mida saab pagasiruumi mahu suurendamiseks langetada. Tavaliselt jagame selle tervikuna, paneme selle proportsionaalselt maha ja demonteerime kolmes kategoorias. Näiteks 1/3 tähendab, et üks tagumisest reas asuvast kolmest istmest on võimalik langetada, 1/2 või 50% tähendab, et üks kahest istmest on võimalik langetada ja 100% tähendab, et kogu on võimalik langetada. Kolmas rida istmeid Nagu nimigi ütleb, on sõidukil kaks esimest istmerida lisaks kahele esimesele reale. Tavaliselt on MPV mudelid ja keskmised ja suured maasturid varustatud kolmanda istmereaga ning ruumi mõistlikuks kasutamiseks on enamik kokkupandavaid istmeid.
