Istme kõige olulisem roll on toetada juhi ja reisijate keha. Et mitte liikuda keha edasi, kuigi auto on õigeaegne aeglustamine istme ees on mõeldud veidi kõrgemal. Eelkõige turu autod sport suunatud süvistatavad tagaistmel, mähkida keha sügavalt. Kui te võtate pikk sõit, muutmata oma kehahoiakut, te tihti mõelnud, et juhiiste on hea ja pehme. Alusel eeldusel, et iste sobib oma kehakuju, iste ning kõva pind ei ole siiski lihtne tekitada väsimust. Raske istmed, mis ei vasta nende kuju saab tihendada keha osa, korrutada väsimus ja põhjustada tugevat valu.
Juhiiste on oluline komponent, mis määrab juhi kohale. Kuid autod juhivad erinevaid füüsilise ja keha tüüpi draiverid ja ei saa teha neid eraldi. Seetõttu juhiiste on varustatud positsiooni korrigeerimise mehhanism.
Basic kohandamise mehhanisme iste ka kallutada mehhanism ja istme slide mehhanism. Tilt-mehhanism reguleerib leeni kaldenurk mis tahes.
Leenide on tavaliselt gradueeritud ratchet mehhanismi abil. Mõned limusiin leenide saab reguleerida pidevtoimelise pööramine nupud.
Istme slaidi mehhanismi reguleerib selle liikumine fore-and-aft suunas. Pärast pressimist kiire korrigeerimismehhanismi vabastage klambripäästik, lukustatud olekus saab vabastada ja istme saab jooksnud.
Peale korrigeerimismehhanismi istme suhtes on erinevad. Istme nimmetoe mehhanismil on iseloomulik näide. Asjakohaselt lükkamine vedurijuhi talje mehhanism on toodud seljatoe vähendada juhi kauaaegne sõidu väsimus.
Lisaks on mehhanismid reguleerimine täiendavad osad mõlemal pool leeni ja vertikaalne kõrgus kohandamise mehhanismi esiosa, istme kõrguse reguleerimine.
