Esiteks on ühevärvilisus hea ning värvid rikkad ja värvilised. Värviküllastus ulatub 130% -ni täisvärvist, muutes valguse selgemaks ja pehmemaks.
Teiseks, pikk eluiga ja hea vastupidavus maavärinale. LEDid on pooljuhtkomponendid. Erinevalt hõõglampidest pole habrasid liikuvaid osi, nagu klaas- ja volframtraadid. Viga on äärmiselt väike ja hooldusvaba.
Kolmandaks, viivituseta, kiire reageerimise aeg. LED&# 39 käivitusaeg on vaid mõnikümmend nanosekundit ja käivitusaeg on palju lühem kui hõõglambil, mis jätab juhile suurema reageerimisaja.
Neljandaks, kõrge kasutegur, madal energiatarve. LED-valgusallikas suudab otse filtreerida ilma auto filtreerimiseta autolambi jaoks vajaliku punase, merevaiguvärvi ja muid värve ning sellel pole kadusid ja elektrienergia tarbimise määr on koguni 80% või rohkem.
5. Väike suurus ja kerge. Oma omadustega saab see kujundada mitmesuguste stiilide õhukesi, kergeid ja kompaktseid lampe, et anda ruumi autode kujundamiseks.
Kuues, roheline valgustusallikas. LED-spektril on hea monokromaatsus, puuduvad täiendavad infrapuna-, ultraviolett- ja muud spektrid, puuduvad elavhõbedale kahjulikud ained ning vähe soojust ja kiirgust.
7. Üksiku LED-i valgusvoog on väike. Praegu võib ühe LED-i valgusvoog ulatuda 120 lm / W, tootetase ≤60 lm / W ja suure võimsusega LED-id peavad sageli suurendama jahutusradiaatori suurust, nii et LED-valgusallikas võtab tavaliselt vastu LED-massiivide kujundamise meetod.
