Mis on reisijatele mõeldud materjalid?

Sõiduki konfiguratsioonitabelis on istmekolonnis üldiselt kahte tüüpi materjal: riidest ja nahast. Kangas tekstuuri ei mainita, aga kas teate, et paljud nn nahkistmed pole nahkad? Kulude juhtimiseks kasutavad üldised originaalseadmete tootjad naha asemele nn PVC-d. Sellel materjalil on kehv õhu läbilaskvus, vähene paindlikkus ja see ei tunne naha tundlikku olemust. Kuid see on lihtsam hallata kui nahk, ja kulud on loomulikult madalamad. Paljud tarbijad ei saa aru, nii et neid nn nina petetud. Selliste madalamate mudelite puhul nagu BMW ja Audi, on võimalik kasutada PVC-i istet.

Lisaks PVC-le on olemas "kõrge simulatsiooniga nahk"

Seal on ka keemilist materjali, mida nimetatakse mikrofiberiks. Kuigi see materjal ei ole nahk, võib see teha ka dermisiga ja seda on kerge hoolitseda. Kuigi selle materjali maksumus ei ole väike, kuid võrreldes nahaga võib ikkagi olla odavam, kasutavad paljud originaalseadmete tootjad seda materjali keskmise või keskklassi tippklassi mudelitega. Näiteks DS-i näitel on NAPPA nahk 90% oma käepidemega istmetest ja 10% on mikrokiud.

Isik avaldab survet istmele ja iste annab varutoa. Seda me õppisime keskkoolis. Seepärast peab iste olema normaalses sõidusuunas, et tagada juhi hea tugi, ning samal ajal jagatakse tugijõud erinevate kehaosadega mõistliku disainiga, et tagada pikamaa sõidumugavus. Eriolukordades, nagu näiteks kokkupõrgete korral, tuleb istmed kujundada sõiduki liikmete ohutuse tagamiseks. See on suured raskused istme struktuuri kujundamisel.