Sõiduauto valgustid tagavad sõiduauto valgustuse. Öösel toimunud liiklusõnnetused on umbes kolm korda päevas. Heade valgustingimustega teedel toimuvad liiklusõnnetused on vaid 30% teedest ilma hea valgustus- või valgustustingimusteta. Seega on sõiduautode valgustuse kvaliteedi parandamine sõiduautode juhtimise ohutuse seisukohalt väga oluline.
Peamised nõuded sõiduautode igat tüüpi lampidele
Sõiduautode valgustite koostu põhikomponent on valgustusrühm. Valgustusgrupp koosneb kolmest osast: valgusallikast (lambist), peeglist ja valgusläbivuse peeglist.
Bussilambid võib nende funktsioonide järgi jagada kahte kategooriasse: valgustid ja signaallambid.
Valgustusseadmete hulka kuuluvad: esituled (lähi- ja kaugtuled), eesmised udutulelaternad, tagurdustuled, külgmised laternad jne.
Signaallaternate hulka kuuluvad: tuled, galerii tuled, suunatuled, piduritulelaternad, tagumised udutuled, numbrimärgutuled ja retroreflektorid.
Nende hulgas on eesmised udutuled ja tagurdustuled nii tuled kui ka signaaltuled.
1. Esituli
Esilaternad, mida tavaliselt tuntakse esilaternatena, võib sõltuvalt kasutatavast valgusallikast jagada gaaslampidesse (gaaslahenduslambid) ja elektripirnidesse (hõõglambid). Tuled jaotatakse hõõglampidesse ja volframhalogeenlambidesse. Praegu on Hiinas kasutatavad peamised lambid, lähituled ja kaugtuled. Lähituled on lähitulelaternad, mida kasutatakse siis, kui teised liiklejad on sõiduki ees ja ei põhjusta teise osapoole pimestamist või ebamugavust, st sõidukis kasutatavat valgust; kaugtuled on siis, kui sõidukil ei ole eessõnas teisi liiklejaid. Tol ajal kasutatud kaugtulelaternad.
2. Eesmised udutuled
Peamiselt kasutatakse teede valgustuse parandamiseks udu, lume, vihmade või tolmu korral. Vastuvõtva sõiduki juhi pimestamise vältimiseks on eesmine udutulelatern maapinnale lähemal kui lähituli.
3. Muud lambid
Asendivalgusti, mida üldiselt nimetatakse väikeseks valguseks, on peamiselt valgus, mis näitab sõiduki olemasolu ja laiust; piduritulelatern on pidurituli, mida vaadatakse sõiduki tagant ja näitab, et sõiduk on pidurdus. Praegu on tagumise udutulelaterna paigaldamine, mis on peamiselt raske udu puhul, nähtav sõiduki tagaosast, muutes sõiduki nähtavamaks. Tänu oma tugevale läbitungimisvõimele võib see oluliselt vähendada sõiduautode tagantjärele õnnetusi halbades ilmastikutingimustes ja vältida liiklusõnnetusi. Valgustite ja signaallaternate sõidukile paigaldamise põhimõte on, et valgusti võrdlustelg peab olema maapinnaga paralleelne; külgpeegeldi ja külgseisundi laternate telg on risti sõiduki keskpikitasapinnaga ja teiste valgustite võrdlusteljed peavad olema sellega paralleelsed. Keskpinna keskpind on tolerantsiga ± 3 ° igas suunas. See paigalduspõhimõte on eriti oluline valgustite puhul, kus paigaldusasend ei ole reguleeritav, välja arvatud esituled ja eesmised udutulelaternad.
