Koos autotööstuse edendamine ja majanduse kiire areng, autod järjest sisestanud tavaliste inimeste kodudes. Osa, mis otse kontaktide inimkeha, turvatoolid on märgatavalt mõjutada ohutuse autod. Hea asukoht struktuur parandab sõidumugavust, vaid ka otseselt seotud sõitjate ohutus. Julge disaini keskmise istme konstruktsiooni Changan CM9 mikro-auto on tehtud. Ergonoomiline iste analüüs on tehtud. Kohasest kohtumine normaalne füsioloogiline kumerus inimese selg, tervishoiu ja mugavusega inimkeha peetakse. Seotud istungi omadused, istme disain keskendub peamiselt staatiline comfort iste, s.t. vastavuse istme suurus ja füsioloogilised omadused, inimese keha mõjutavad tegurid. Ergonoomiline hindamine pärast disain tulemused on mõistlikud ja on teatud väärtus.
Oma tasandil ja ajal piirangute tõttu on ikka kohati ebarahuldav artiklis. Tulevase töö ja uuringus istme tuleks rohkem uurida. On peamiselt neid aspekte: 1, istme surve analüüs ja sellega seotud eksperimentaalsed uurimused; 2, seos inimese keha iseloomustav kõver ja istme kuju ja pinna; 3 istme korrigeerimise mehhanism innovatsiooni uuringud; 4, istme värvi ja seest värvi ja sõitja psühholoogia õppimise.
Kohal on oma uurimistulemuste kokkuvõte. Oma uurimistulemuste kohaselt esitada mõned soovitused ja väljavaateid tulevikus istme projektlahenduse.
Asukoht on oluline ja kriitiline mõju inimese keha ja sõidu ohutust. Kuigi inimesed on pikka aega teadusuuringute istmed, disain meetod on endiselt vastuoluline. Praegu on arvutite kasutamine sattunud kõigis eluvaldkondades. Auto kere on realiseeritud projekteerimine ja töötlemine arvuti. Uurimistöö inimkeha mudel on järk-järgult muutunud eelmise kahemõõtmeline inimkeha mudel ja kolmemõõtmeline mudel, arvuti kolmemõõtmeline digitaalne mudel. Geomeetriline mudel, inimkeha saab automaatselt genereerida arvutil. Mul on paar punkti edasi:
1. CAD\CAM tehnoloogia ja inimkeha kolmemõõtmelise andmebaasi ühendatud mõista digitaalse disaini sõiduauto istmele.
2. koostööprojektide kavandamine sõitjate istme autotööstuse keskkonna virtuaalkeskkonnas.
3, kiire prototüüpimine tehnoloogia ja CAE kombinatsiooni saavutamiseks personaliseeritud disain istme side inimese ja arvuti probleemi lahendada.
Lühidalt, ergonoomika uurimistöö sõidu turvatoolid on süstemaatiline projekt, mis tuleb kohaldada erinevatele arenenud ja meetodid. Auto tulevikus kindlasti sisestada igaühe pere, "inimestele suunatud projekti" aitab tootedisaini trend.
Kokkuvõttes teadustöö selles raamatus paneb aluse parandada ohutust ja mugavust auto asukoha ning mõistes arvuti abil analüüsi ja disaini istme. See paneb aluse uute materjalide väljatöötamist.
Teadusuuringute mugavalt auto sõidu istmed on probleemiks edasiseks aruteluks ergonoomiline disain auto toodete väärt. Tulevikus teadusuuringute, järgmisi aspekte tuleb pöörata tähelepanu:
(1) teadusuuringud omaduste ja Hiina rahva keha nimel peegeldus. Paar päeva tagasi, Hiina hindamiskriteeriumid olid vastavalt rahvusvahelistele standarditele. Elanikkonna seas erinevuste tõttu on väga kiire luua Hiina inimese keha mudel, eriti dünaamiline mudel, uurida inimese keha varjud vibratsiooni suhtes analüüsi ja hindamise meetodid.
(2) võtta vastu süsteemi disaini ideid ja uurimismeetodid. Teaduspoliitika meetod ainult teadusuuringute objektina põrandast auto tagaistmete süsteem võtab, ei võta arvesse inimese keha dünaamika ja ignoreerib dünaamiline comfort iste mõju kogu auto süsteemi osavalt. Kuigi inimesed on hakanud seda probleemi mõista ja kas istme süsteem on korralikult koos klassi road, rehvi vormi ja šassii raami auto dünaamika, väljakujunenud istme mudel on suhteliselt lihtne ja ei saa täpselt peegeldada tegelikku olukorda. . Seetõttu on väga oluline kehtestada üksikasjalikud ja analüüsi meetod. Viimastel aastatel on Hiina autotööstus on jõudnud kiirelt. Maanteede, arendamisega samal ajal inimesed on esitanud sõiduki ohutuse nõuded kõrgemale ja kõrgemale. Auto komponendina luge ohutuse istme maksnud üha enam tähelepanu autotööstusele. Seetõttu tuleb Hiina inimkapitali arendamine turvaistme, mis on edasise arengu suund turvatoolid.
