Autoistme reguleerimine on kõige elementaarsemad sõiduoskused, kuid istme reguleerimine on väga spetsiifiline ja see on seotud ka sõiduohutusega. Niisiis, kuidas kasutada autoistme õigesti, iga päev autost, et õpetada teile mõningaid oskusi.
Mis tüüpi istme reguleerimine?
Tänapäeva autode istmed ei ole võimelised istuma, vaid see on juba lahutamatu osa mugavussüsteemist, ja see on ka kehaosa, millega me sõidu ajal kõige rohkem puudutame. Esiteks, millised on meie üldise autoistme komponendid? Perekoauto koosneb üldjuhul neljast osast: peatoed, seljatugi, istmepadja ja reguleerimisseade. Minutiosa sisaldab ka istme raami, ühenduselementi ja täiteainet.
Kas kohandamise tüüp on võimalikult suur?
Mainisin erinevaid istme reguleerimise tüüpe, kuid mida rohkem kohandamise tüüpe, seda paremini? Mitte! Tüüp on lihtsalt kõrge konfiguratsiooniga ja mugav ratsutamisega. Mõnikord on erinevate mudelite istmete reguleerimise kogemused erinevad. Eespool öeldes räägime erinevate mudelite istmete reguleerimise toimimisest, kuid tegelikult on paljud kõrgema profiiliga mudelite funktsioonid väga kasulikud, näiteks istme mälu, talje massaaž, istmete soojustamine ja ventilatsioon, bossi võtmed jne. on 
Kas see on manuaalne reguleerimine või elektriline reguleerimine?
Teoreetiliselt on elektriline reguleerimine hea, lõppude lõpuks on see hind seal olemas. Siiski on eeliseid ja puudusi, mõned käsitsi seadistused on ainult kõrge ja madal ja seljatoe reguleerimine. Saate kohandada sobiva istumisasendi väga kiiresti, ebasoodsas olukorras on see, et ratsutamatusel ei ole palju valikuid; ja elektrilise reguleerimise eelised on rohkem tüüpi, mugavalt istuda, saab reguleerida täpsemat ja sobivamat sõidusuunda, kuid puuduseks on see, et see võtab natuke aega.
Kas nahkpolster on parem?
Kohtumisest rääkides räägime istme materjalist, vaatavad kõik tüübid, turul levinud ühismudelid saab jagada kahte tüüpi - nahkistmed ja flaami istmed. Siiski liigitatakse istme materjale vastavalt auto eri tasanditele. Järgneval joonisel on näidatud, milliseid istmeid tuleb puudutada. Flaami + nahk segisti istmed on nüüd saadaval paljudel mudelitel, ja sõita tundub ja visioon on parem kui Weaving istmed tulevad hästi;
Alcantara istmed, üldtuntud kui faux karusnahk, on tavaliselt leitud mõningate sportautode (Porsche 911, Audi TT jne), kõrge vastupidavus, kuid raske hooldada; Nappa istmeid võib pidada kõrgtugevateks nahksisemeteks, vastupidavaks üldiseks, kuid kergesti puhastatavaks, mida kasutatakse peamiselt BMW, Audi, Volkswageni ja teiste kaubamärkide puhul; Lõpuks on Designo istekoht naha istme täht, materjalide valik ja tootmisprotsessid on parimad, mugavust ei seata kahtluse alla, seda tavaliselt kasutatakse kõrgemalseisvate mudelite puhul.
Kas peatoe kuju omab erinevaid tagajärgi?
Kuna autode kiirus kasvab jätkuvalt, on autoistmete ohutus disainerite jaoks võtmetähtsusega. Peatoed on üks neist. Juhi pea ohutuse kaitseks on ergonoomiline disain mõnevõrra erinev. Näiteks mõned madala profiiliga mudelid on ainult kaks peatoed taga või eraldi sõltumatuid peatoed. Esimest korda 1997. aastal oli Saabil aktiivse turvapõrandapeegliga reisijate pea parema kaitse liiklusõnnetustes.
Milliseid teisi istmeid sa ei tea?
Kui räägite kogu istmelt, on ka teisi asju. Igaüks, kes seda nägi, teab seda selgelt. Paljud kohtad on disaini ja materjalide osas väga läbimõeldud. Mõned mudelid lisavad objektide salvestamiseks mõnda täiendavat salvestusruumi. See on mugav igapäevaseks sõiduks.
